Redakcja Portalu Legio24.pl otrzymała od czytelników listy o podobnej treści. Zaniepokojeni autorzy zwracają uwagę na zmiany w komunikacji dostępnej na terenie gminy Jabłonna. Powodem ich rozczarowania jest nowy rozkład jazdy pociągów oraz utrudnienia dla podróżnych korzystających z przystanku w Chotomowie. Poniżej publikujemy treść jednego z listów.

Z przykrością zapoznałem się z projektem nowego rozkładu jazdy 2014/15 pociągów dla przystanku Chotomów. Niestety z rozkładu zniknie około 20 połączeń do centrum Warszawy (konkretnie połączenia do Warszawa Lotnisko Chopina zatrzymają się tylko na przystanku Legionowo Przystanek). Nieoficjalnie uzyskałem informację, że likwidacja postojów w Chotomowie na znacznej części pociągów wynika pośrednio z rezygnacji gminy Jabłonna ze współfinansowania Wspólnego Biletu. Gminie lepiej opłaca się uruchamiać bezpłatny autobus do Legionowa niż współfinansować Wspólny Bilet. To bardzo smutne, że nikt nie przewidział, że rozpocznie to proces marginalizacji przystanku Chotomów. Jeśli taka strategia gminy będzie kontynuowana, to może od razu rozebrać perony i zlikwidować przystanek w Chotomowie? Bo skoro wg władz lepiej funkcjonuje dojazd autobusem do Legionowa to po co utrzymywać infrastrukturę w Chotomowie i ponosić koszty zatrzymań pociągów? Tylko nikt z gminy nie chwali się tym, że autobusy kursują tylko na niektóre pociągi, w weekendy w ogóle nie kursują, a ponadto czas przejazdu autobusem i oczekiwanie na przesiadkę wydłuża podróż na tym odcinku z dwóch minut (bezpośrednio pociągiem) do około 20 minut (autobusem dowozowym do Legionowa). Wielokrotnie poruszane było ryzyko, jakie niesie ze sobą wyjście ze strefy Wspólnego Biletu - czyli likwidacja zatrzymań części pociągów.

Czy na tym ma polegać zrównoważony rozwój transportu w gminie Jabłonna i w aglomeracji warszawskiej? Inne gminy, miasta budują dodatkowe przystanki, negocjują rozszerzenie wspólnego biletu (np. rozmowy w tej sprawie podjęły władze Mińska Mazowieckiego, czy pobliskiego Wieliszewa i Nowego Dworu Mazowieckiego). Wraca też koncepcja odbudowy linii do Zegrza. Nasza bogata gmina natomiast odwraca się plecami do kolei. Władze chcą pociągów, ale najlepiej za darmo albo jeszcze lepiej byłoby, żeby kolej płaciła za przejazd przez teren gminy. Niestety w dzisiejszych czasach szybki transport na terenie naszej zatłoczonej aglomeracji jest w cenie i gminy powinny o niego zabiegać. Bardzo proszę o podjęcie działań w sprawie powrotu do normalnego funkcjonowania Wspólnego Biletu do przystanku Chotomów, co zapewne będzie dużym argumentem za przywróceniem zatrzymań pociągów w Chotomowie.

Od redakcji

- W pierwotnej wersji rozkładu postoje pociągów lotniskowych w Chotomowie rzeczywiście nie zostały zaplanowane. Jednak, po interwencji, Koleje Mazowieckie zmienią rozkład tak, żeby pociągi nadal się mogły zatrzymywać - stwierdził rzecznik prasowy Zarządu Transportu Miejskiego, Igor Krajnow. Listy o podobnej treści przychodziły na adres redakcji pod różnymi nazwiskami. Ich treść przesłaliśmy do Urzędu Gminy Jabłonna, z prośbą o komentarz w tej sprawie. Otrzymaną odpowiedź publikujemy poniżej.

Szanowni Państwo, Interweniujmy w sprawie utrzymania rozkładu jazdy pociągów w 2015 r. na tym samym poziomie co w obecnym roku. Powrót do wspólnego biletu to nie jest zamknięty temat. Jesteśmy w stałym kontakcie z ZTM`em, w trakcie rozmów i spotkań poruszona jest również ta kwestia. Oczekujemy przedstawienia realnych kosztów funkcjonowania wspólnego biletu. Przypomnijmy również jaka była geneza rezygnacji ze wspólnego biletu. W Gminie Jabłonna tzw. "wspólny bilet" obowiązywał od 2009 r. W tym czasie dotacja z gminnego budżetu za funkcjonowanie biletu wynosiła 11 tysięcy złotych miesięcznie. W trakcie kolejnych lat suma ta systematycznie rosła. W 2013 r. roku za dalsze funkcjonowanie biletu honorowanego w pociągach kolei mazowieckich gmina miała płacić blisko 600 tysięcy złotych rocznie. A są to przecież pieniądze publiczne. W 2013 i 2014 r. koszt wspólnego biletu przekroczyłby 1,2 mln zł. Funkcjonowanie bezpłatnej linii dowozowej, wybranej w przetargu, w tym samym czasie to koszt 330 tysięcy złotych. Oszczędności po wprowadzeniu linii autobusowej wynoszą blisko milion złotych, a obecny czas przejazdu jest dłuższy o kilka minut. Rozkład jazdy autobusów dowożących pasażerów do stacji Legionowo Przystanek jest dostosowany do często zmieniającego się rozkładu jazdy pociągów. Początkowo, rzeczywiście kursów autobusowych było więcej. Od początku wprowadzenia bezpłatnej linii dowozowej prowadziliśmy badania natężenia linii i liczyliśmy pasażerów wszystkich kursów. Stąd też wiemy, które z nich cieszyły się największym zainteresowaniem, a w których jeździła 1 - 3 osoby. Wyniki badań były podstawą do tego, żeby pozostawić te kursy z których korzysta więcej pasażerów i są to przede wszystkim poranne i popołudniowo - wieczorne godziny szczytu. Obecnie mamy 25 kursów z Chotomowa do stacji PKP Legionowo Przystanek i 25 kursów powrotnych. Pierwszy autobus odjeżdża o godzinie 5:25 a ostatni o 20:20. Przejazd autobusem trwa 6 minut.

Olga Muniak, Wójt Gminy

Seryjna korespondencja

Redakcja Legio24 jest świadkiem niecodziennej dyskusji, jaka odbywa się między mieszkańcami Jabłonny a Urzędem Gminy Jabłonna. Udział redakcji pozwala na publiczną rozmowę na temat, który bardzo nurtuje czytelników. Poniżej publikujemy list, w którym pan Krzysztof przedstawia kolejne argumenty.

Szanowna Pani Wójt, Nie mogę zgodzić się z tym, że koszt fukcjonowania Wspólnego Biletu jest drastycznie wyższy niż uruchamianie autobusu dowozowego. Proszę dokonać rzetelnego porównania: Co najmniej dwa połączenia autobusowe są to tylko puste przejazdy autobusu, nie dowożące na żaden pociąg, nie rozumiem dlaczego gmina płaci za takie puste przejazdy np.: a) kurs o 15:40 z Chotomowa --- brak przesiadki na pociąg, na pociąg 16:07 dowozi kolejny autobus o 16:00. b) kurs o 5:35 z Legionowa Przyst. --- nie oczekuje na żaden pociąg, odjeżdża 10 minut przed przyjazdem pociągu z Warszawy 1) autobus z Chotomowa w kierunku L-wo Przystanek - 25 kursów dziennie 5 dni w tygodniu = 125 kursów tygodniowo 2) pociąg z Chotomowa w kierunku Warszawy - 48 kursów w dni robocze i 40 kursów średnio w dni wolne = 48x5+40x2 = średnio ok. 320 kursów tygodniowo 1) koszt roczny autobusu: 165 tys. zł 2) koszt roczny Wspólnego Biletu: 600 tys. zł   Koszt Wspólnego Biletu byłby 3,5 razy większy ale liczba połączeń Kolei Mazowieckich jest 2,5 razy większa! Trudno przeliczyć na konkretne sumy czas tracony przez podróżnych, lecz łatwo policzyć, że średni czas o jaki wydłużono podróż pasażerom korzystającym z połączenia autobusem dowożącym i oczekiwanie na przesiadkę wynosi średnio 10 -20 minut (dokładnie średnia to 16 minut). Często mieszkańcy tracą jeszcze więcej czasu: Podaję przykład połączenia, z którego sam korzystałem. Wyjeżdżam z Warszawy Gdańskiej o 16:00. Pociąg na Legionowo Przystanek jest o  16:25, wysiada sporo ludzi, sprawdzamy odjazd autobusu do Chotomowa - najbliższy o 16:50 --- 25 minut czekania plus 6 minut jazdy to w sumie 31 minut wydłużony czas dojazdu w godzinach powrotów z pracy. Takich przykładów jest co najmniej kilka. PODSUMOWUJĄC: Oszczędności gminy są realnie niewielkie - gmina oszczędza na zmniejszeniu liczby połączeń i wydłużonym czasie przejazdu. Jeśli naprawdę gminę Jabłonna nie stać na kwotę określoną przez ZTM to dużo bardziej korzystnym rozwiązaniem dla pasażerów byłoby wynegocjowanie z ZTM honorowania biletów ZTM w wybranych połączeniach Kolei Mazowieckich, np. bardzo popularnych w Chotomowie połączeniach "lotniskowych" wyróżnionych w rozkładach i na pojazdach odpowiednim piktogramem i posiadających kasowniki ZTM w pojazdach. Około 19-20 połączeń lotniskowych na dobę ze Wspólnym Biletem powinno być tańsze niż uruchamianie autobusu dowozowego i płacenie firmie Translud za przejazdy "puste". Prosimy o rozważenie takiej opcji. pozdrawiam Krzysztof Więcikowski